我們都知道，成品支架是根據(jù)力矩平衡原理設(shè)計(jì)的一種機(jī)械裝置，它可分為杠桿錘、三連桿、四連桿成品支撐架，在扭矩平衡的基礎(chǔ)上，每一種恒力成品支吊架都有自己的創(chuàng)新，杠桿錘式固定式起重機(jī)根據(jù)杠桿原理，通過(guò)平衡錘和管道載荷實(shí)現(xiàn)平衡。

三連桿和四連桿最終懸架也是基于力矩平衡的原理，利用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)構(gòu)使完成的側(cè)力矩等于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，同時(shí)負(fù)載恒定或變化小，值得注意的是，三連桿成品式固定起重機(jī)在理論上可以實(shí)現(xiàn)恒定的力，而四連桿成品式在理論上可以實(shí)現(xiàn)恒定的力，它是近似恒力，在實(shí)際應(yīng)用中加以區(qū)分。

在一些工程中，最終吊架的受力通常是根據(jù)熱升零點(diǎn)的載荷分布原理來(lái)確定的，熱狀態(tài)接除零意味著力量，完成支持吊架在熱狀態(tài)等于分配給它的力量在寒冷，和完成的力量支持框架由這一原則使自我引力更均勻的熱狀態(tài)點(diǎn)在整個(gè)管道系統(tǒng)的支持。

由于位移荷載對(duì)管系各點(diǎn)在高溫狀態(tài)下的總荷載的影響，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，工程中有時(shí)采用冷提升的荷載分布原理，冷升零位是指完成的支撐吊架在冷態(tài)下的負(fù)載，當(dāng)負(fù)載被冷卻，管道被分配給它時(shí)，與熱零點(diǎn)相反，管道系統(tǒng)支點(diǎn)的自重荷載不是均勻的，而總荷載是自然分布的。